W trakcie stania w korku przed mostem drogowym, siedząc w tym czasie w autobusie ma się czas na egzystencjalne przemyślenia, a mnie naszło na zastanawianie się, co jest takiego w MZK że ma tak słabą opinię wśród mieszkańców i turystów.

I doszedłem do wniosku, że największa bolączka i zarzuty to:

a) linie które pokrywają w znacznym stopniu swoje trasy – np. 26 i 40, 12 i 14,

b) zapełnienie na niektórych liniach – 15 wiecznie zatłoczona, do tego już w czerwcu MZK używa wakacyjnego rozkładu!, obecnie miasto dusi się z powodu remontów ulic, więc MZK powinno puścić więcej autobusów, aby zachęcić ludzi do przesiadki na komunikację miejską, tym czasem kursy są ograniczane (!) a trasy zmieniane w sposób przypadkowy i nieprzemyślany co dodatkowo zniechęca do MZK

c) nie monitorowanie potrzeb pasażerów i rozwoju poszczególnych dzielnic – sztandarowy przykład to lewy brzeg Wisły i rozrost osiedla Stawki, osiedla Czerniewice i Podgórza. A linia nr. 11 która pokonuje trasę od Czerniewic właśnie przez Stawki i Podgórz jeździ z podobną częstotliwością od wielu wielu lat

d) niedostosowanie do wymagań od przewoźnika w miejscowości popularnej wśród turystów – opłata za bagaż o dużym wymiarze (suma boków powyżej 120 cm) i nilety podwójnego kasowania, jako jedno z niewielu miast w Polsce przez co ludzie spoza miasta nieraz są łapani przez kontrolerów biletów, linie z okolic dworca pkp są bardzo „lubiane” przez kontrolerów.

e) reklamy reklamy reklamy – oklejony sitodrukiem cały autobus łącznie z szybami, boxy z reklamami formatu A4 w środku, w pojedynczych na szczęście pojazdach ekrany z reklamami filmowymi z dźwiękiem, a ostatnio także sama reklama głosowa promująca akcję „przyjazny pasażer”, informującą iż młodzi ludzie powinni ustępować starszym, kobietom z dzieckiem etc. ; brzmi to niemal jak dzień pasażera z „Misia”

f) a na koniec wrażenia estetyczne jakie zapewnia witryna mzk-torun.pl – niby robiona przez profesjonalną firmę, ale darmowe szablony do wordpressa bywają estetyczniejsze, na stronie MZK nawet tabelki z cenami biletów sie rozjeżdżają w sposób utrudniający czytanie

e) ceny – szczególnie często wypominane są ceny biletów miesięcznych toruńskich z poznańskimi – miesięczny sieciowy 130zł vs 80zł w Poznaniu, mieście o wiele większym, z większa liczba tras, przystanków, taboru i załogi.

Długa droga przed miejskim przewoźnikiem aby ludzie przestali narzekać i chętnie z oferowanych usług korzystali, bo czasem firma sprawia wrażenie że to nie ona jest dla pasażerów, ale niestety odwrotnie.

Autor wpisu:
Paweł Żurawski.

Oceń wpis:

(głosów: 3, średnia ocena: 3,67)

 Loading ...